船用氧氣呼吸器保養和維修

當船舶發生火滅時，如火情不明或火物有有毒氣體，則必須派消防員身著防護服，攜帶氧氣呼吸器及其他消防員裝備進入火場，以掌握火情并及時采取滅火措施。《國際海上人命安全公約修正案》中規定。每艘大于等于5000總噸貨船至少配備二套消防員裝備，500總噸至5000總噸間船舶至少一套。在消防員裝備中，其中以氧氣呼吸器為最重要。下面就對如何正確保養和維修儲壓式氧氣呼吸器進行介紹。

目前在我遠洋船舶上配備的氧氣呼吸器有國產HZK-7型，日產LIFE GEMKS-815型等。雖型號有不同但保養和維修基本上是相同的。

一、使用前檢查

關閉旁通閥(國產型號沒有)，慢慢打開氣瓶閥，隨管路內壓力上升可聽到蜂鳴聲，待開足后即消失。觀察壓力指示器，檢查氣壓是否大于120kgf/cm²另外指示器指針如在一分鐘內維持不動，隨后逐級下降，則該系統密封性能良好。此時應將氣瓶閥關閉，打開旁通或手壓調節器彈性膜片，指示器內壓力隨之下降，到壓力下降到35kgf/ cm²附近時，警報器工作，到壓力指示0位時，關閉旁通閥。

二、使用后清潔和存放

1.面罩清潔和消毒:當面罩內外占有污波時，應用溫和中性消毒液洗滌面罩和呼氣閥，隨后用清水漂洗干凈，用軟布抹干，涼于后存放于通風良好處。嚴禁陽光直射和爐火烘烤。

2.卸下氣瓶，擦凈裝具上的油霧或有害氣體。此裝具絕對不能和油脂類物質接觸，因與高壓氣體接觸可能導致爆炸。

3.存放此裝具時應注意:(1)裝具應正確安放立箱內架予上，存放處所應干凈、無毒、干燥，室溫在40℃以下、避免陽光直射。(2)備品應妥善保管，避免遺失。

三、維修和檢查

1.下列各項應每月進行一次設備維修和檢查。(1)氣瓶內氣壓是否充足.(2)氣瓶是否正確安裝，(3)氣瓶闊和旁通閥是否關閉，(4)吸氣管、面罩和呼氣阿橡膠部分有無損壞和裂縫。發現不符合要求應立即修復。

2.下列各項，至少每三月對設備的功能進行一次檢查。

氣瓶閥開關職能試驗，用手旋轉氣瓶閥一圈，有氣體噴出即為良好。氣瓶內空氣壓力數的確定，把高壓管連接到氣瓶閥上，漫慢開啟氣瓶閥注意壓力指示器的讀數應大于120kgf / cm²,即按中等勞動強度每分鐘耗氣35升計算，使用時間在20分鐘以上，使用時瓶內壓力=使用時間×5+5。隨后關閉氣瓶閥，用旁通閥或手壓調節器彈性膜片放掉高壓管內的空氣。氣密試驗(僅對氣瓶閥密封部位)氣瓶充氣后，用皂液涂于高壓管連接部位，如無氣泡產生即屬正常。氣瓶閥不宜擰得太緊，以免闊體破裂?！獨饷茉囼?/span>(全部部位)連接高壓管至閥體，打開氣瓶閥，接著浸入水中，如無氣泡即正常隨后關閉氣瓶閥。

注意: (1)不能把壓力指示器浸入水中；(2)測試后除去氣瓶各部位水滴。(3)在寒冷區域應用皂液進行鴻試。(4)開閥后氣體逸出之后即關閉氣瓶閥并慢慢旋松高壓管接口螺帽。

調節器氣密試驗;連接充滿壓力大于120kgf / cm²空氣的氣瓶，慢慢打開氣瓶閥，當氣壓指示器指示器指針達到**后，關閉氣瓶閥。飛壓在1分鐘內幾乎不下降，或1分鐘內下降120kgf / cm²可認為正常。即卸下吸氣份也作皂液測試。積能試驗;完全打開氣瓶閥，戴上面罩進行呼吸(操作要迅速)，如氣壓下降大于5kgf/ cm²,則需修理。旁通閥職能試驗，等報器職能試驗按前述方法進行，但在氣密陽積能試驗后，應用旁通閥把管路內殘余空氣放出。以防管子表面受壓而膨脹，

高壓管外觀檢查;彎曲部位應無裂縫、龜裂等。耐壓氣密試驗，在調節器氣密試驗同時，也作皂液測試。如開氣瓶閥后接連出現氣泡，則需修理或更新。耐壓、氣密試驗應在接近**充氣壓力狀況下進行。建議每三年更新高壓管。

壓力指示器指示試驗;開氣瓶閥后能正確地指示壓力數氣密試驗調節器同時進行。

而罩、吸氣管、呼氣筏橡膠部分外觀臉查，檢查外觀老化程度(粘著性、強度、龜裂等)。特別注意呼氣器如有損壞應立即更新。氣密試驗;戴上面罩，用手彎折捏緊吸氣管，隨后吸氣.無漏氣感即正常。操作時，兩罩應正確配戴。如頻繁使用呼吸器，則呼氣閥應每半年或一年更新。北京天一消防檢測維保公司轉載船用氧氣呼吸器保養和維修/文/王捷